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新闻动态
造船厂 用涂料企业应尽快转型升级
发布时间:2014.04.09 浏览次数:


  我国造 船厂用涂料产业近几年质量进步显而易见。从产量上来看,2011年,我国船舶涂料的销量达到了50万吨,即便受 到了船市低迷的影响,产量也 保持在了相对稳定的水平;从产品的技术含量上来看,2013年,大连裕 祥集团承担的十一五国家科技支撑计划船舶与大型海洋工程防护涂料及关 键技术研发重点项目通过了科技部验收。2012年,我国还成立了由22家企业及科研单位组成的中 国涂料产业技术创新联盟,旨在打 破目前涂料产品低端、产业无序竞争的现状,引导涂料产业向高科技、绿色环保的方向发展。此外,我国近 年来还先后建立了中国船舶工业船舶涂料厦门检测站、海洋涂 料产品质量监督中心等质量管理监督机构,加强对 船舶涂料质量的监督。但是,这些成绩并 不能从整体上代表中国船用涂料产业发展的现状。目前,国外知 名品牌涂料仍然占据着我国船舶涂 料市场的主导地位,并纷纷 在我国建立独资或合资企业,进一步 在中国市场攻城略地。
 虽然我 国生产船用涂料的企业很多,但是产 业的集中度较低,并且缺乏技术创新,在国内高端船
用涂料 市场上依然鲜见国产品牌,国产船 用涂料结构偏于低端,所占市场份额也不大。整体研发水平也大 大落后于国外企业,很多技 术含量高的船用涂料研制处于空白状态,基本只能在渔船(船型船厂买卖)、小型运 输船等低端产品市场小打小闹,在与国 外船用涂料企业的竞争中处于下风。同时,《船舶专 用海水压载舱和散货船(船型船厂买卖)双舷侧 处保护涂层性能标准》(PSPC)、船舶能效设计指数(EEDI)等国际新标准、新规范 的实施对船用涂料的环保性、技术、质量等提出了更高的要求,对我国 船舶涂料生产企业的技术力量、创新能 力等提出了严峻挑战。
 想要在 复杂的市场环境中抓住发展机遇,使船用 涂料产业实现由点到面的突破,缩短同国外船用
涂料企业的差距,并从根 本上提高这一产业的层次,我国船 用涂料企业必须找准方向进行突围。我国船用 涂料产业必须做好顶层规划,改变我 国船用涂料市场产能结构不合理的现状,并加快行业准入条件的制定工作,淘汰低端产能,强化行业准入标准,规范市场竞争秩序,促进船用涂料产业结构的调整和优化升级。
 正益过滤器公司认为,面对当 前船用涂料绿色、节能、环保的发展趋势,国内船 用涂料企业要加
大对新 型船舶涂料的研发力度,将船舶 涂料和技术创新集中到为满足相关要求而进行的产品升级换代方面,开发性能更好、技术上 更先进的船用涂料,打破国 外企业在高端市场领域近乎垄断的局面。我国还 要充分发挥中国涂料产业技术创新联盟的作用,有效凝聚企业、科研院所的力量,形成联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的机制,有效提 升这一产业的技术创新能力,密切关注国际标准动向,积极应对涂层新标准、新规范,加强标准化工作,逐步完 善船舶涂料的国家标准、行业标准和企业标准。


 

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